相關(guān)媒體近段時間報道，在近三十年內(nèi)，我國沿海僅船舶發(fā)生的海上溢油事故就達數(shù)千起，溢油總量達到近三萬五千噸。這使得石油類污染成為我國海洋污染的重災(zāi)區(qū)。目前，我國沿海地區(qū)海水中的含油量已超過國家標準二至八倍。 　　根據(jù)了解，近幾年，石油類污染正逐漸成為我國海洋中的主要污染物，并且污染量呈現(xiàn)上升趨勢。有關(guān)部門檢測發(fā)現(xiàn)，我國沿海地區(qū)海水的含油量已經(jīng)超過國家規(guī)定的海水水質(zhì)標準2～8倍。海上溢油事故是海洋石油類污染的主要來源之一。 　　國家海洋局今年3月發(fā)布的《二零零九年中國海洋環(huán)境質(zhì)量公報》顯示，海水中的主要污染物依然是無機氮、活性磷酸鹽和石油類，局部海域沉積物受到重金屬和石油類污染。二零零九年，國家海洋局對全國四十條主要河流實施了污染物入�？偭勘O(jiān)測。結(jié)果顯示，全年由河流入海的石油類、營養(yǎng)鹽、重金屬和砷等主要污染物總量為一千三百六十七萬噸，比上年增加二百一十八萬噸。而海洋石油污染的來源，除了陸域排放和海上開發(fā)造成的泄漏以外，因事故造成的海洋石油污染是另一主因。有媒體披露，在近三十年間，我國沿海共發(fā)生船舶溢油事故二千三百五十三次，平均每三點五天發(fā)生一起，溢油總量達三萬四千一百八十九噸。 　　南海環(huán)境檢測中心專家陳暢署表示，我國的海上石油開發(fā)與勘探活動主要在渤海和南海。隨著海上采油鉆井平臺和海底輸油管線以及進出口石油運輸?shù)鹊闹鹉暝黾樱虾：Ｓ蛞褜儆谝缬褪鹿识喟l(fā)海域。而渤海灣也有上千口油井，溢油事故也時有發(fā)生。據(jù)國家海洋局統(tǒng)計，渤海現(xiàn)有輸油管道溢油概率約為每年0.1次，渤海石油平臺由于火災(zāi)及井噴所引起的溢油事故概率約為每年0.2次。